Цель этой страницы — предоставить реальные, документально подтверждённые данные о закупках в Китае и Гонконге: каждая цифра сопровождается указанием первоисточника и будет обновляться по мере публикации новых данных, а не оставаться набором выдуманных показателей.
Объём торговли Китая
- •Общий экспорт товаров из Китая в 2025 году достиг 26,99 трлн юаней, рост на 6,1% год к году — Главное таможенное управление КНР (GACC) / Госсовет КНР
- •Общий объём импорта и экспорта Китая в 2025 году превысил 45,47 трлн юаней, рост на 3,8%, что сохранило за Китаем статус крупнейшей торговой державы мира по товарам — GACC
- •Машины и электрооборудование составили 60,7% экспорта Китая за первые 10 месяцев 2025 года, показав рост на 8,7% — GACC
Гонконг как центр реэкспорта
- •Общий реэкспорт Гонконга в 2025 году достиг 5174,2 млрд гонконгских долларов — Департамент торговли и промышленности Гонконга
- •Реэкспорт из Гонконга в материковый Китай составил 3103,0 млрд гонконгских долларов в 2025 году, рост на 16,6% год к году — Департамент торговли и промышленности Гонконга
- •99% экспорта Гонконга приходится на реэкспорт, а материковый Китай составляет около 40% всего экспорта Гонконга — Департамент торговли и промышленности Гонконга / Всемирный банк (WITS)
Реальное давление на малых импортёров
Закупки за рубежом не лишены риска, и малый бизнес ощущает это сильнее всего:
- •72% малых импортёров сообщили о росте издержек из-за изменений тарифов, связанных с торговыми войнами, в 2025 году — Freightos, «The 2025 Trade War Impact on Small Businesses»
- •96% руководителей отделов закупок заявили, что закупали бы больше у малых поставщиков, если бы их было проще проверять и подключать, однако на малых поставщиков в среднем приходится лишь около 7% от общих расходов — Supplier.io, «The 2025 Small Business Sourcing Report»
- •Почти каждый пятый новый бизнес закрывается в течение первых 12 месяцев, а в течение пяти лет — примерно половина, при этом наиболее часто называемая причина — проблемы с денежным потоком — исследования о причинах закрытия малого бизнеса, со ссылкой на Inc.
Стоимость доставки остаётся нестабильной
Морские перевозки — основа большинства оптовых закупочных поставок — далеки от стабильности:
- •Индекс мировых контейнерных перевозок Drewry в среднем составил около 2836 долларов за 40-футовый контейнер в течение 2025 года, с колебаниями в несколько сотен долларов от недели к неделе — Drewry World Container Index, по данным отраслевых источников, включая Freightos
- •Сбои в судоходстве в Красном море вынудили крупных перевозчиков направлять суда в обход мыса Доброй Надежды, что добавило 10-15 дней к срокам доставки на некоторых маршрутах в течение 2025 года — отраслевые отчёты по логистике
Что это значит для покупателей
Ни одна из этих цифр не повод отказываться от закупок в Китае или Гонконге — объём торговли через регион продолжает расти именно потому, что эта модель по-прежнему работает для миллионов компаний. Но они — весомый повод относиться к проверке поставщиков, безопасности платежей и планированию доставки так же серьёзно, как это описано в руководстве ниже, а не рассчитывать на гладкий процесс по умолчанию.
Смотрите также
Данные на этой странице взяты из указанных, общедоступных источников на момент написания (сентябрь 2026 года) и будут обновляться по мере публикации новых данных. Если вы заметили цифру, которую нужно обновить, сообщите нам об этом.